ĐIỂM TIN NGÀY 04/04/2026

Thông tin doanh nghiệp

Một doanh nghiệp HoSE lên kế hoạch lợi nhuận kỷ lục, cổ tức tiền mặt từ 70%: CTCP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (mã DVP) dự kiến chia cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 80% (8.000 đồng/cổ phiếu), tổng giá trị chi trả khoảng 320 tỷ đồng, gần tương đương 100% lợi nhuận đạt được. Đối với năm 2026, công ty đặt kế hoạch cổ tức tối thiểu 70% (7.000 đồng/cổ phiếu).

Petrolimex Gas vinh dự đạt chứng nhận Hàng Việt Nam chất lượng cao 2026: Ngày 31/03/2026, tại Hội trường Thống Nhất - TP. Hồ Chí Minh, trong khuôn khổ Lễ công bố Hàng Việt Nam Chất Lượng Cao 2026 – dấu mốc 30 năm “Tự hào và Tiếp nối”, Petrolimex Gas đã vinh dự được người tiêu dùng bình chọn và trao Chứng nhận Hàng Việt Nam Chất Lượng Cao 2026.

Petrovietnam/PV GAS ký kết các thỏa thuận LNG quy mô lớn, mở rộng hạ tầng cung ứng khí cho các trung tâm điện lực trọng điểm: Ngày 03/4/2026, tại Hà Nội, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) cùng Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) và Tổng công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power) đã ký kết các thỏa thuận quan trọng về cung cấp khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) cho các dự án điện khí quy mô lớn.

Nhà máy NLSH Dung Quất hoạt động 100% công suất vào giữa tháng 4, bảo đảm phục vụ phối trộn xăng E10: Thông tin từ Công ty CP Nhiên liệu sinh học Dầu khí miền Trung (BSR-BF) - trực thuộc Công ty CP Lọc hóa dầu Bình Sơn - BSR (đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam - Petrovietnam), doanh nghiệp đặt mục tiêu vận hành Nhà máy Nhiên liệu sinh học (NLSH) Dung Quất đạt 100% công suất vào giữa tháng 4/2026, sẵn sàng cung ứng tối đa Ethanol (E100) để phối trộn xăng sinh học E10.

PV Drilling ra mắt giàn khoan PV DRILLING IX, nâng cao năng lực cạnh tranh: Trong bối cảnh thị trường khoan dầu khí khu vực bước vào chu kỳ tăng trưởng mới, Tổng công ty Cổ phần Khoan và Dịch vụ Khoan Dầu khí (PV Drilling) tiếp tục khẳng định tầm nhìn dài hạn bằng việc đầu tư và đưa vào hoạt động giàn khoan tự nâng đa năng PV DRILLING IX từ đầu tháng 4/2026 – một trong những dự án trọng điểm mang ý nghĩa chiến lược của doanh nghiệp trong giai đoạn phát triển mới.

Thị trường quốc tế

Phía sau con số 1 triệu thùng dầu Nga "biến mất" mỗi ngày: Theo các nguồn tin, Transneft đã thông báo cho các nhà xuất khẩu rằng cảng Ust-Luga không thể bốc dỡ hàng theo lịch trình ban đầu do những hư hại gần đây. Transneft cũng thông báo không thể tiếp nhận toàn bộ khối lượng dầu từ các nhà sản xuất dự kiến xuất khẩu qua cảng này vào hệ thống của mình.

Tàu chở LNG của Nhật Bản vượt qua eo biển Hormuz: Một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nhật Bản đã đi qua eo biển Hormuz, đồng sở hữu của con tàu là Mitsui O.S.K. Lines cho biết, theo The Japan Times.

EU không lùi lộ trình bỏ khí đốt Nga: Liên minh châu Âu (EU) không có ý định sửa đổi luật EU liên quan đến lộ trình loại bỏ dần nhập khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga, bất chấp cuộc khủng hoảng năng lượng, tờ Financial Times (FT) dẫn lời Ủy viên châu Âu phụ trách Năng lượng và Nhà ở Dan Jorgensen ngày 3-4.

UAV Iran tấn công nhà máy lọc dầu ở Kuwait gây thiệt hại kinh hoàng: Một vụ hỏa hoạn lớn đã xảy ra tại Mina al-Ahmadi - một trong những nhà máy lọc dầu trọng điểm ở Kuwait, sau cuộc tấn công bằng UAV của Iran hôm 3/4.

Nga sẵn sàng tăng mạnh nguồn cung dầu và LNG cho Ấn Độ: Theo phóng viên TTXVN tại Ấn Độ, trong khuôn khổ chuyến thăm New Delhi từ ngày 2–3/4, Phó Thủ tướng thứ nhất Liên bang Nga Denis Manturov tuyên bố các công ty Nga sẵn sàng tăng đều đặn nguồn cung dầu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) cho Ấn Độ để giúp nước này ứng phó nguy cơ gián đoạn năng lượng do xung đột tại Trung Đông.

Vùng Vịnh xem xét xây dựng đường ống dẫn dầu tránh eo biển Hormuz: Các chuyên gia cho rằng xây dựng hệ thống đường ống mới là phương án khả thi nhất, dù tốn kém và phức tạp. Tuyến đường ống Đông - Tây dài 1.200 km của Saudi Arabia hiện trở thành phao cứu sinh, giúp vận chuyển tới 7 triệu thùng dầu mỗi ngày ra Biển Đỏ mà không cần đi qua eo biển Hormuz.

Hormuz có thể thành cỗ máy in tiền, giúp Iran kiếm 500 tỉ USD: Theo các nguồn tin vận tải biển, Iran đã bắt đầu thu phí quá cảnh, với ít nhất một tàu phải trả tới 2 triệu USD để đi qua Hormuz. Không dừng lại ở mức phí cố định, Iran còn có thể áp dụng nhiều mô hình tinh vi hơn như tính phí theo trọng tải tàu hoặc thậm chí dựa trên lợi nhuận hàng hóa. Đây là cách giúp Tehran “chia phần” trực tiếp từ lợi nhuận dầu khí khổng lồ của các nước vùng Vịnh.

Thị trường trong nước

CPI tháng 3 tăng vọt do áp lực giá xăng dầu và chi phí đầu vào: Theo Cục Thống kê, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 3/2026 tăng 1,23% so với tháng trước, tăng 2,44% so với tháng 12/2025 và tăng 4,65% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chủ yếu là do giá xăng tăng 29,72% và giá dầu diesel tăng 57,03% trong bối cảnh nguồn cung năng lượng toàn cầu chịu ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông.